變壓器為什么要做沖擊合閘試驗呢？

變壓器為什么要做合閘沖擊試驗呢？
     因為變壓器在空載狀態下投切時最大能產生兩倍左右的過電壓，這個過電壓極易使變壓器損壞，沖擊合閘就是為了考核變壓器能否經受這個過電壓，檢查變壓器絕緣是否有薄弱點，以保證變壓器今后運行更安全。
   

  變壓器的沖擊合閘試驗不一定必須從高壓側進行，這與變壓器的應用場合相關。一般此項試驗是結合變壓器投運運行的。由于我們使用的大部分是降壓變壓器，來電一方自然是高壓側，就只能從高壓側沖擊。若對發電廠的升壓變壓器，來電方是在低壓側，就要從低壓沖擊了。對于有倒送電能力主變可從高壓側做。 一、變壓器全壓充電肯定會有勵磁涌流，只是每一次的大小不相同而已。 勵磁涌流大小和剩磁、合閘角（非周期分量）因素有管！產生就是：電壓最大達到一倍，磁通達到一倍，過飽和，電流驟增。
    帶電投入空載變壓器時，會產生勵磁涌流，其值可超過額定電流，且衰減時間較長，甚至可達幾十秒。由于勵磁涌流產生很大的電動力，為了考核變壓器各部的機械強度，需做沖擊合閘試驗，即在額定電壓下合閘若干次；切空載變壓器時，有可能產生操作過電壓。對不接地繞組此電壓可達4倍相電壓；對中性點直接接地繞組，此電壓仍可達2倍相電壓。為了考核變壓器絕緣強度能否承受須做開斷試驗，有切就要合，亦即需多次切合；由于合閘時可能出現相當大的勵磁涌流，為了校核勵磁涌流是否會引起繼電保護誤動作，需做沖擊合閘試驗若干次。
變壓器做合閘沖擊試驗，是為了確保變壓器的絕緣強度，能否承受全電壓。進行合閘主要是用來代替雷電沖擊試驗，變壓器在運行中，確實會經受雷電沖擊和操作過電壓沖擊。這是變壓器必須要能滿足的絕緣性能指標。